電動叉車的使用

電動叉車是一種以直流電源(電池)為動力的裝卸車輛。它極大地提高了電動叉車的使用性能，電動叉車的可靠性、適用性和耐久性的整體得到了明顯的提高，在新材料、新技術方面，重要的是晶體管控制器應用的體現，而且叉車完全可以和內燃機競爭，所以下面一起來了解一下電動叉車的工作原理吧!

電動叉車的驅動和制動系統

驅動系統是電動叉車的重要組成部分之一。各種叉車在驅動系統的結構上有很大的差異，取代了傳統的機械差動系統，實用性有了很大的提高。

一般電動叉車主要采用機械式駐車制動和液壓驅動制動。停車用手剎，開車用腳剎。

利用可控硅和MOS管對蓄電池叉車的制動能量進行再生，在以下三種情況下會發生電子制動。

當你松開油門踏板時。

當你在相反的方向踩油門時。

3)當液壓制動踏板踩下時。

在一些電動叉車中，當踩剎車或輕踩剎車時，牽引電機就變成了發電機，將電返回給蓄電池。它們不像普通的叉車那樣在剎車上浪費能量。液壓制動器實際上只在進一步制動時起作用。

電子控制系統

電氣控制是顯示電動叉車技術水平的重要因素之一，蓄電池叉車的電子控制也越來越完善。電機控制器的發展主要經歷了以下幾個階段。因此，隨著電子技術的發展。

(1)直接啟動電池，只需對電池進行復雜的調節和放電控制。

(2)控制電阻器的工作，使能量損失大，只能獲得有限的分解速度。

(3)可控硅控制，晶體管控制，大大提高了可靠性。

(4)雙極晶體管控制。與晶閘管相比，它使用簡單，但對電路的可靠性要求較高。

(5) MOSFET(金屬氧化物半導體MOSFET)控制。柵極驅動電流小，通過減少部件，采用全封閉裝置，并聯控制特性好，正向壓降小，開關損耗低，MOS mosFET比雙極晶體管控制特性好，可靠性大大提高。一般來說，可控硅(SCR)控制器插座電壓為1~1.5V, MOS mosFET控制器插座電壓為0.25V。

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